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疫情下多家车企产销同比双降 海马汽车2月产量为0

新京报讯(记者 阎侠)受新冠肺炎疫情的影响,良多行业没能在2月初准期停工,响应地,2月份,企业的运营状况也遭到了影响,汽车行业即是此中之一。

3月5日,海马汽车表露了其2020年2月份的产销数据,表现当月消费量为0,发卖量为134。

新京报记者自海马汽车证券部得悉,公司是在2月开端连续停工,关于2月产量为0的缘由,对方回应道:“2月份尚未片面停工。”

本年3月1日,中国汽车畅通流畅协会公布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数查询拜访”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)表现, 2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%,环比回升29.5个百分点,同比回升27.7个百分点,库存预警指数位于戒备线之上。

客岁靠卖房卖公司扭亏,海马汽车本年前2个月产销量同比双双下滑

地下材料表现,海马汽车的主停业务为汽车制作及效劳,次要产物为8S、S五、福美来、S七、小鹏等系列产物,供给的次要劳务为物业效劳、金融等。

因为2017年度、2018年度延续两个管帐年度经审计的净利润为负值,依据相干规则,海马汽车的股票买卖被履行退市危害警示,自2019年4月24日起,股票称号由“海马汽车”变卦为“*ST海马”。

2020年1月17日,海马汽车公布了2019年度功绩预报。

2019年,海马汽车估计归属于上市公司股东的净利润为9000万元至13000万元。

但是,此次扭亏为盈与主业有关,2019年,海马汽车的汽车产销量同比大幅下滑,另外一方面,公司对库存整车、积存存货、闲置资产等依据管帐原则及管帐轨制停止减值测试并计提资产减值丧失。

海马汽车可以在2019年扭亏为盈,要归功于非运营性损益。

海马汽车透露表现,2019年,“次要的非运营性损益影响归母净利润约7亿元,包含公司全资子公司海马汽车无限公司让渡其子公司上海海马汽车研发无限公司和河南海马物业效劳无限公司的股权;出卖闲置房产;独自停止减值测试的应收金钱减值预备发出;收到的当局补贴。”

除了在保壳压力下反复出卖资产,2019年,海马汽车还发作了一件小事,那便是开创人景柱回归一线。

2019年5月15日,海马汽车董事会十届九次集会上,董事会以9票同意、0票支持、0票弃权,推举景柱为海马汽车董事长。据媒体报导,景柱透露表现:“决计重返一线,再造海马,率领员工第四次守业。”

新京报记者留意到,在海马汽车发卖无限公司(该公司为海马汽车无限公司的全资子公司)的官方微信公号上,2019年5月16日公布了一篇名为《行者返来——景柱重担海马汽车董事长》的文章。

文中如许描绘景柱的前三次守业,“从创建到如今31年来,海马汽车阅历了屡次跌荡放诞崎岖。而景柱的守业过程也大要上可分为三个十年,此中三次守业,三次下课,三起三伏。”

对于景柱为什么要开启第四次守业,文中给出的表明是:2018年,海马汽车整年销量67570辆,同比降低51.88%;市场上“海马何去何从”的疑难,也是激起他(景柱)再次出山的能源。

现往常,2020年前2个月,海马汽车的产销数据仍然不如人意。

本年1月和2月,海马汽车的消费量辨别为630和0,发卖量辨别为1147和134。与2019年前2个月比拟,海马汽车的消费量下滑71.3%,发卖量下滑60.09%。

多家上市车企本年前2个月产销同比双双下滑,剖析称“危中无机”

新京报记者理解,这两个月,特别是在本年2月份,产销同比下滑的上市车企不但海马汽车一家。

今朝,宇通客车、金龙汽车、江铃汽车等上市车企曾经公布了其2020年前2个月的产销数据。

“2月份遭到疫情的影响,汽车4S店在上半月遍及处在开业形态,第三周开端连续停工,停工面约50%,第周围大面积停工,停工面到达70%以上。但花费者出于防护目标暂缓进店选购,花费者出行受限定,不只新车购置增加,花费者到店培修调养也大幅度低落。” 中国汽车畅通流畅协会称。

本年1月和2月,宇通客车的消费量辨别为3304和224,发卖量辨别为2895和387。与2019年前2个月比拟,宇通客车的消费量下滑43%,发卖量下滑48.25%。

本年1月和2月,金龙汽车的消费量辨别为4014和637,发卖量辨别为4814和827。与2019年前2个月比拟,金龙汽车的消费量下滑11.14%,发卖量下滑9.09%。

本年1月和2月,江铃汽车的消费量辨别为14495和5872,发卖量辨别为14778和4672。与2019年前2个月比拟,江铃汽车的消费量下滑22.61%,发卖量下滑28.4%。

2020年2月18日,江铃汽车在互动平台答复投资者称:“公司从春节前就开端了福特全顺救护车底盘的消费,假期一天都没有苏息,想尽统统方法尽力停工,克制良多坚苦,也取得了省市县区各级当局的鼎力撑持,从防疫物质撑持,外省物质进入,特别是来自武汉等疫区的零部件运输,协助公司买通须要关键。江铃汽车对一些在疫区的零部件,也采纳多种牢靠替换计划,寻觅其余可停工消费厂家,江铃本人的智能配备中间从头计划制作等,包含从欧洲出口整机保证救护车消费,目标便是包管提早托付救护车定单。消费救护车同时,公司也在消费改制风险品物质运输车。消费经营方面,告急撑持防控疫情所需抢救车辆消费,提质减速;公司主动和谐消费原资料供给、物料物流运输等成绩;包管与当局信息互通联动,同步增强防控监视指点,确保公司在疫情防控合规达标的条件下不连续消费经营,为防控疫情承当响应社会义务。江铃汽车现已向社会供给700多台救护车底盘。”

汽车行业剖析师任万付通知新京报记者:“这次新冠肺炎疫情招致汽车行业全财产链遭到比拟大的影响,但‘危中无机’,疫情放慢了汽车行业探底步调,也放慢了掉队车企的裁减速率,延长了汽车财产周期调剂的工夫。”

“团体判别,疫情时期汽车产销遭到差别水平的打击,特别是发卖端遭到的打击更大。受疫情影响,花费者决心和需要低迷,需求颠末一段工夫的迟缓规复。” 任万付说。

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