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欧盟投逾百亿欧元推交通改善计划 治理6年无成效

  中新网3月7日电 据欧联网征引欧联社3月7日电,欧洲审计院日前指出,虽然交通拥堵,欧洲通勤族仍然偏好开车赛过于搭乘群众运输东西。

  据英国《卫报》报导,欧盟投入163亿欧元要在2014年至2020年推进都会交通改进方案,改动大众前去郊区交通体式格局。不外,欧洲审计院发明,大众运用群众运输东西或骑脚踏车志愿并未分明添加。

  欧洲审计院在欧盟都会永续活动陈述中提到,压服市平易近分开驾车温馨圈而采纳别的交通方式,一般为一个应战。即便很多都会推出办法扩增群众交通东西品质和数目,仍未见私人车的运用量分明增加。

  欧洲审计院辨别调研了德国、西班牙、波兰、意大利共八个都会,进一步伐查了88个都会,评价15个交通方案后,号令欧洲国度改进政治指导力。

  欧洲审计院考核员透露表现,即使交通堵塞日趋严峻,开车进入郊区仍然比搭乘群众交通东西快,招致温室气体排放添加。不外,陈述指出,2019年在顶峰工夫段开车,可在30分钟内抵达的马德里、巴塞罗那、汉堡地区面积较小于2012年,巴勒莫、华沙、那不勒斯、莱比锡也有类似状况。

  别的,在剖析的少数都会中,因交通量不时扩增、梗塞好转,招致温室气体排放继续不时添加。

  各地固然取得了欧盟补贴,却未恪守欧盟对于若何使用资金的指南。很少都会施行塞车资政策,也未主动建立自行车道,而群众交通零碎面对财政压力。

  资深审计员透露表现,欧盟供给的基金该当更严密的与改动大众交通体式格局方案联络在一同。(李思佳)

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