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黄茅海跨海通道完工 粤港澳大湾区再添新通道

  6月6日上午11时,在江门台山市黄茅海海上,黄茅海跨海通道名目打下第一根钢管桩,名目正式完工。

  担任名目江门侧施工的保利长大黄茅海跨海通道T2后行标名目司理汤明提到:“后行标的次要任务内容是搭设8.36千米的钢栈桥,为后续主体施工供给功课通道。打桩船一天能够打8—10根桩。”

  黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道以后,粤港澳大湾区又一跨海通道工程。名目起于珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部内地高速订交,止于台山市斗山镇。道路全长约31千米,采纳双向6车道高速公路规范,计划时速100千米/小时,计划运用寿命100年。

  黄茅海跨海通道名目综合计划、通航、防洪、平安、造价等要素,颠末数十条线位比选后,跨海桥梁优选了从终点到起点的弧形线位计划;主桥塔柱则分离中国美学和东方极简文明,以及“圆”“柱”景观外型元素,立异采纳纤腰型独柱式方式,形状简约、动感优美,与黄茅海天然景观相映成趣,无望成为粤港澳大湾区新的地标性修建。

  名目设700米级超大斜拉桥2座。此中高栏港大桥拟采纳钢箱梁双塔单跨斜拉桥计划,跨径700米;黄茅海大桥拟采纳钢箱梁三塔双跨斜拉桥计划,跨径720米,建成后将成为天下跨径最大的三塔斜拉公路桥。

  黄茅海跨海通道办理中间主任潘放引见,名目从计划阶段就融入安全百年质量工程理念,提出了全寿命周期建立请求,确保桥梁的强度和经久性,可抗17级台风。施工进程中还将采纳规范化计划、工场化制作、机器化施工、拆卸式装置等古代建筑技能,增加海上功课工序、工夫及职员。

  黄茅海跨海通道名目于2020年2月获省发改委批复立项,批停工期四年,估计2024年建成通车。建成后,将改动粤西内地地域与湾区中心地区通道繁多的近况,完成大湾区经济开展向粤西和内地地域辐射;强化和推进珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动开展;与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥,配合构成大湾区跨海跨江通道群,放慢构成天下级交通关键,构建“一核一带一区”地区开展新格式,让粤港澳大湾区开展愈加平衡。(总台央视记者 魏星)

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