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威廉姆斯车队副领队克莱尔·威廉姆斯克日承受媒体记者采访时透露表现,在一级方程式赛车情况发作变革的状况下,威廉姆斯车队不会太自豪而不去从头考虑本人的贸易形式。

40多年来,威廉姆斯不断是F1的自力车队中的模范,但在2019年却遭受了最蹩脚的一个赛季,只取合肥桑拿爽记得了一分,在车队排名中垫底。

一些在两头团体抢先的车队爱好与一些路过狗蛋抢先的车队发生联络,比方哈斯和法拉利,阿尔法托利和红牛,尽量多地为他们本人的车购置需求的整机和研发灵感。

赛点挑选了2020年的计划会合在冠军梅赛德斯2019赛季的赛车W10,并从布拉克利的车队根源的一些整机。

克莱尔·威廉姆斯此前曾明白透露表现过威廉姆斯但愿坚持完整自力,但她透露表现,车队不克不及自豪地扫除改动做法的能够性。

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“咱们十分骄傲,由于咱们是一个自力的车队,它经过咱们的DNA,把一台咱们晓得是在威廉姆斯外部计划和制作的汽车送进来,但F1的贸易形式正在改动。你必需时辰留意确保你的贸易形式是可继续的美女将上身套箱子中下一幕让人脸红。你不克不及只是做一个梦。一日之计在于晨。以是咱们不断在存眷这个成绩。”

威廉姆斯泄漏,车队曾经外包了一些新的FW43赛车的制作任务,以“减缓(alleviate)”最近几年来神将世界bugFW43在某些中央“解体(fallen down)”的压力。

她弥补说,固然这标明了该车队情愿调剂,但方案中的2021年估算下限将回到但愿尽量坚持自力的态度。

“咱们曾经依据咱们今朝试图运营的情况停止了调剂,但今朝咱们尚未主动思索这个成绩。固然,咱们但愿在将来坚持很大的自力性,我固然以为,如今的本钱下限将从头回到自力团队的手中。咱们和很多其余车队同样,在威廉姆斯车队停止了游说,以确保所列的零部件清单不会像过来几年那样被浓缩。咱们很快乐看到这一点。”

“我但愿它会回到咱们一点点。但我如今不想把另外一支车队的形式放在威廉姆斯身上。咱们必需尽咱们所能,本人来做这件事。”

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