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迈凯轮CEO扎克-布朗(Zak Brown)透露表现说,假如抢先团体的车队的确想要将俭省开销的政策发挥光大到极致的话,那末就该当收费供给客户车队的赛车。

今朝,各支F1车队曾经根本赞同将下个赛季引入的估算帽下调至1.45亿美圆。在COVID-19疫情继续影响竞赛的状况之下,一切车队都在寻觅进一步俭省估算的办法。停止到如今,本赛季前十场的竞赛均曾经宣布停摆。

红牛领队克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)在上周已经说过,最佳的协助小车队晋升合作力的办法是间接将上一年火星组的赛车在阿布扎比收官站以后间接出卖给他们,如许一来也能够大大增加小车队的研发估算。

在最新的一篇采访傍边,布朗作为这一计划的批驳者之一,对此宣布了新的批评:“关于克里斯蒂安提出的那一种计划,我必需要提出我本人的质疑,与其说是让抢先团体把赛车卖给客户车队,还不如说间接救济,这才是最佳的方法。关于一切人来讲,咱们都想把本钱把持在一个公道的范畴以内,大车队明显仍是有过剩的配件和研发余地,因而所谓的出卖赛车本就不该该存在。”

“救济客户赛车,关于一切人的开展来讲都是有益可图的。固然了,我本人也历来都不是客户赛车的拥趸,一切人都在跟我说所谓F1的DNA若何若何,我想说,这不过便是各支车队好好做本人而已。造本人的赛车,仍是造他人的赛车,这是一个值得考虑的成绩。假如是和估算扯上干系的话,那末这件工作的性子也就发作了变革。”

“新的处理计划实在和老的并没有太大差别,以是明显这不外是换汤不换药,并不是持久之计,即使是可以撑上一两年工夫,终极仍是会发展回原点。”布朗弥补道。

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