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Uber在加州被起诉:被指将司机错误归类为独立承包商

  网约车平台Uber和Lyft又成原告,原因仍是针对网约车司机的身份定位成绩。

  5月6日,据路透社报导,美国加州及该州三座大型都会告状Uber和Lyft,控告这两家打车软件公司不妥地将司机分类为自力承包商(independent contractors),而不是雇员(employees),以此防止施行任务情况维护办法和领取员工福利。

  告状方辩称,对任务者的过错分类对休息者、违法企业、征税人和社会形成了普遍的损伤。据华尔街日报报导,加州追求高达数百万美圆的平易近事罚款,并追求法院饬令公司将司机从头分类,领取未付的薪资。

  告状由洛杉矶、旧金山和圣地亚哥三城到场,依据是加州一项维护零工经济工人的新法令(California Assembly Bill 5)。据纽约时报报导,该法令请求:当公司可以把持休息者若何履行义务、或许任务是公司营业的惯例构成局部时,公司应将休息者视为雇员而不是自力承包商。该法令使得零工经济任务者无机会取得最低人为请求、赋闲保险等福利。

  这一争议性的法令对Uber、Lyft的贸易形式构成了打击,打车平台Uber、Lyft,外卖公司Postmates、DoorDash在加州依附45万自力承包商来睁开营业,而不是全人员工。因而该法令不断遭到Uber、Lyft等公司的激烈支持。

  加州总查察长哈维·贝西拉( Xavier Becerra )在旧事公布会上透露表现:“任何贸易形式都不克不及将其乐成树立在不妥看待工人和违背法令的根底上。”他还提出,Uber和Lyft的司机缺少根本的员工维护权益,比方病假和加班费等。

  虽然Uber和Lyft辩称,司机可自力决议什么时候下班,但诉讼以为两家打车公司对司机施加了充足的把持。据纽约时报,告状书称:“Uber和Lyft是这些被过错分类的休息者的店主,他们雇佣或许辞退司机,把持哪一名司机被派与哪一项义务……Uber和Lfyt是交通运输公司,向主顾供给搭车效劳,其司机是他们用于供给搭车效劳的员工。”

  据路透社,Uber回应称,将在法庭上应诉,同时推进施行针对司机的额定福利方案。该公司还透露表现,“在加州经济面对危急,有400万人赋闲之时,咱们需求让人们更易开端赢利,而不是更难。”

  Lyft在申明中透露表现,将与总查察长和市长协作,“将加州立异经济的福利带给尽量多的人。”该公司回绝泄漏能否正追求息争或是将应诉。

  华尔街日报称,这次诉讼正值打车公司因新冠肺炎疫情而面对史无前例的危急,因当局鼓舞人们待在家,因此搭客数目急剧降低。在打车营业堕入窘境之时,Uber司机测验考试转向做食物外卖任务,Lyft在上周颁布发表裁人17%,并让其余员工无薪休假或减薪。

  这次疫情也凸显出一线任务者的坚苦。纽约时报指出,由于打车公司和外卖公司的司机不被以为是员工,因而公司防止了保险、车辆保护、病假和赋闲等本钱收入。疫情打击之下,这些司机忽然得到支出,抱病时也没有带薪病假。一些司机称:假如开车载客,那末有能够被传染,假如待在家里,那末将没有支出。

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